 |
ПЕРВЫЕ СЛОЖНОСТИ ПОСЛЕ СОЗДАНИЯ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА
Участники алкогольного рынка из России заявили о появлении первых проблем, связанных с созданием Таможенного союза, пишет «Коммерсантъ». 11 января 2010г. импортеры алкоголя узнали, что должны получать лицензию, как это делают их коллеги из стран-участниц Таможенного союза, а без нее по распоряжению ФТС ввозить алкогольную продукцию на территорию России теперь запрещено. По словам владельца виноторговой компании Simple М.Каширина, 25 декабря появилось письмо замглавы ФТС С.Шохина, в котором говорилось о запрете импорта алкоголя без лицензий. Лицензии должен выдавать Минпромторг, однако министерство к такому повороту событий оказалось не готово («РБК daily»).
Большинство документов, связанных с таможенным оформлением лицензируемого импорта, принято в России в 2009г., главным документом является решение комиссии Таможенного союза от 27 ноября 2009г. о едином порядке нетарифного регулирования импорта («Коммерсантъ»). В решении комиссии указано, что с 1 января лицензии на импорт выдают соответствующие органы в государствах (в России это с 2008г. Минпромторг, с 1 января – Росалкоголь) согласно соглашению о правилах лицензирования союза. Впрочем, там же указано, что выданные ранее старые лицензии действуют в течение того срока, на который они выданы («Коммерсантъ»).
Директор отраслевого агентства ЦИФРРА В.Дробиз полагает, что остановка импорта ударит не только по импортерам, но и по отечественным производителям алкоголя, которые используют в своей продукции импортные виноматериалы. Все операторы, связанные с импортной продукцией, по его оценке, понесут ущерб от простоя на сумму не менее 300 млн долл., если поставки через таможню будут возобновлены хотя бы к середине февраля («РБК daily»).
Между тем продолжаются непростые переговоры между двумя участниками Таможенного союза – Белоруссией и Россией – по вопросу о транзите российской электроэнергии через территорию Белоруссии. Эта проблема, как и вопрос об условиях поставок в республику российской нефти, еще не решена. Вчера в Минске побывала делегация топ-менеджеров «Интер РАО ЕЭС», которая пыталась согласовать с представителями «Белэнерго» условия поставок электроэнергии в Белоруссию и транзита через ее территорию («Время новостей»). Ранее Минск потребовал пятикратного увеличения платы за транзит российской энергии, угрожая в противном случае перекрыть доступ к своим энергосетям. Пока переговоры между сторонами, очевидно, завершились безрезультатно («Время новостей»).
Еще в ходе консультаций 22-23 декабря, которые вела в Минске делегация Минэнерго, Белоруссия предлагала снизить стоимость закупаемой в России энергии ввиду дешевизны транзита. Москва в свою очередь напомнила коллегам о заключенных еще в 2009г. соглашениях (действуют до конца 2013г.), согласно которым повышение платы за транзит должно соответствовать увеличению стоимости поставок электроэнергии для самой Белоруссии («Время новостей»). По долгосрочным договорам в 2010г. «Интер РАО» должно поставить Минску по балансу Союзного государства 3 млрд кВт.ч и на коммерческой основе до 2,5 млрд кВт.ч. Нынешнюю ситуацию, когда поставки российской электроэнергии через Белоруссию продолжаются, в Минске считают несанкционированным транзитом. Всевозрастающие аппетиты белорусской стороны, по мнению старшего аналитика по энергетике «КИТ Финанс» А.Серова, вполне объяснимы: «Минск апеллирует к европейскому уровню цен, который в три-четыре раза выше российского» («Время новостей»).
Между тем стало известно, что разногласия между Москвой и Минском в сфере энергетики, возможно, отразились на планах Белоруссии участвовать в подготовке г.Сочи к проведению Олимпиады. Белорусская компания «Трайпл» отказалась от планов по строительству биатлонного комплекса, рассказали источники «Ведомостей». Ответственным за этот объект назначен «Газпром». О том, что Белоруссия примет участие в строительстве одного из спортивных объектов в Сочи, ее Президент А.Лукашенко заявлял два года назад. «Трайпл»– близкая к правительству Белоруссии компания. Она отказалась от стройки по политическим мотивам из-за конфликта правительств двух стран по поводу поставок нефти, утверждает один из источников «Ведомостей». Москва больше не хочет давать скидок к экспортной пошлине на всю нефть, которая идет в Белоруссию, а только на небольшую часть объемов. Этот спор затрагивает и бизнес группы «Трайпл»: она занимается давальческими поставками российской нефти на белорусские НПЗ, и от того, какой будет пошлина, зависит ее прибыль («Ведомости»).
Материал подготовил эксперт Фонда "Наследие Евразии" Святослав Полхов
13 января 2010 г.
|
|
|
